أعضاء شورى ينتقدون«الخطوط الحديدية» ويطالبون بإيقاف صفقة القطارات «المتعطلة»

الرياض - عبدالسلام البلوي

تعرض أداء المؤسسة العامة للخطوط الحديدية لانتقاد شديد من عدد من أعضاء مجلس الشورى لدى مناقشة تقريرها السنوي الأخير، وتساءل بعضهم عن أسباب توقف القطار السريع الذي تم تدشينه مؤخراً بين الرياض والمنطقة الشرقية.

مشددين على عدم إتمام شرائه وضرورة أن تعمل المؤسسة على إيجاد الحلول المناسبة لتدارك مثل هذا التعثر، مطالبين بتقرير عاجل ومفصل عن هذه القطارات.

ويقول أعضاء إن المرجعية فيما يخص شبكات الخطوط الحديدية مبهمة كما أن مشاريعها غير واضحة المعالم ويظهر تقريرها ارتباكا في أدائها وخططها التوسعية مما يستوجب التوصية بإعادة النظر في هيكلة المؤسسة ومدى قدرتها في التخطيط والإشراف على تنفيذ شبكة الحديد.

ورأى محمد القويحص أهمية أن توجد المؤسسة خطة عمل واضحة تعمل بموجبها وتساءل عن توجه المؤسسة للخصخصة وعن أصول المؤسسة في حال إتمام جهودها نحو الخصخصة، ودعا القويحص إلى ضرورة إيجاد الحلول لتوقف مشاريع المؤسسة بسبب تملك الأراضي. وطالب أعضاء بضرورة العمل على تذليل العقبات التي تعترض المشاريع التنموية وإنجازها بأسرع وقت ، كما اقترح عضو باستدعاء وزير النقل وأمين المجلس الاقتصادي الأعلى للإجابة على الكثير من التساؤلات حول مشاريع الخطوط الأخيرة.

من جهتها، أكدت لجنة النقل في تقريرها بشأن أداء المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أهمية دعم ميزانية المؤسسة بالاعتمادات المالية الكافية لتنفيذ خططها التطويرية، والنهوض بمستوى الخدمة التي تقدمها، وأن تعمل على ربط مناطق المملكة بالسكة الحديدية نظراً لانعكاسها.

وكان مجلس الشورى أقر أمس بعد أن استمع إلى وجهة نظر لجنة الشؤون المالية ، بشأن ملحوظات الأعضاء وآرائهم تجاه التقريرين السنويين للصندوق السعودي للتنمية، توجيه الصندوق لإعطاء معاملة تفضيلية للصناعات الناشئة والمتوسطة والصغيرة من برنامج تمويل ضمان الصادرات، وتطوير وتعديل نظام الصندوق للإقراض لكي يكون لديه المرونة الكافية من حيث الحد الأعلى لنسبة الإقراض والسماح بتمويل الدراسات الاقتصادية للمشروعات الإنمائية، كما وافق على التأكيد على قرار سابق له طالب بتطوير الكادر الوظيفي لموظفي الصندوق.
.
.
ايه انتبهوا ياموسسة ترى مررررة مجلس الشورى زعلانين منكم..
.
الله يفشل اليهود قطار ماله الا عشر ايام ويتعطل؟؟؟
مااقول غير كيف حالك ياباص خط البلدة مااحد ناقل الشعب غيرك..

..
اي والله سلميلي على باص منااحي

ولااحد يتكلم عنه ولاشي..يعني يهمهم الوضع ماشاء الله

شكرا ايتها الغزاله الباصيه

مشكورة أختي غزالة لطرح هذا الموضوع الجديد والمتكرر عن حال الخطوط الحديدية في المملكة (كلها خط واحد)، وحال معظم الجهات الخدمية في المملكة.

الصراحة عندي كم نقطة عن هذا الموضوع علشان لا نظلم المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، ومنها:-

- المؤسسة أنشئت بتاريخ 13/5/1966م، يعني ما لها إلا حوالي 46 سنة بس، على الرغم من أن الخط الحديدي بين الدمام والرياض أُفتتح عام 1951م تحت إشراف أرامكو. (يعني حتى خط الدمام – الرياض صار قبل إنشاء المؤسسة).
- الغريب هو أن القطارات تشتغل مثل الساعة في الهند ومصر وفي أجواء مشابهة لأجوائنا وما قد صار فيها مشاكل.
- غير معروف سبب شراء قطارات من اسبانيا وترك الدول الأكثر تطوراً في هذا المجال مثل فرنسا واليابان والتي يمكنها تصنيع القطارات التي تلائم المناخ عندنا.
- أتمنى أن يكون هناك تحقيق جاد ومحاسبة للمتسببين في هذه الفضيحة، وينك يا هيئة مكافحة الفساد.
- أتمنى أخيراً أن لا يصل الداء إلى الخطوط الجوية.

أعتقد بأن مجلس الشورى كان قاسياً جداً على المؤسسة العامة للخطوط الحديدية عندما أنتقد المجلس أداء المؤسسة، حيث كان من المفروض أن يقول لهم: "عوافي" بس ثاني مرة حاولوا ان الوضع يكون أحسن.

أخيراً، أقول: من مجلس الشورى إلى السكة الحديد . . . يا قلب لا تحزن.

ياجرحي بس على حالنا

ورددي
يالييييل مااطولك

حياكم جميعاً وعلى قولتهم..ياقلب لاتحزن..
لكن نسأل الهادي ان يهديهم ويحسنوا رعاية الامانة التي تولوها..