موضوع خاص ومنفرد عن الشاص اللي شاهدتموه في الموضوع السابق وحرصاً مني على وعدي لكم و لإعطائكم فكرة عن هذا الشاص للفائدة , أخواني ( مشرفين ـ اعظاء ـ زوار )موقعنا المحبوب ( مكشات ) بداءت فكرتي عندما شاهدت شاص غمارتين وقد أعجبت به وانتم عارفين قيمة الشاص عندنا ( أهل البر و المقناص ) ولم اصدق في البداية في وجود شاص غمارتين ,عندها حاولت اشري الشاص الغمارتين من صاحبه لآنه معروض للبيع و لا كنه أغلاه حيل و مواصفاته عاديه فقط انه غمارتين ( مواصفات عبد اللطيف جميل ) أي بدون ونش وبدون دفلك وغيرها .... عندها سألت وتقصيت عن الشاص الغمارتين عند اهل الخبرة وهل يجي من الشركة غمارتين أو لا أو هل هوا مرهم في الخليج أو السعودية عندها طرقت الباب الأول وهوا شركة تويوتا في اليابان وطلبت شاص غمارتين طلبية.... جاني الرد من الشركة انه لا يوجد خط أنتاج لآي دوله ولم تصنع الشركة أي نوع من الشاص الغمارتين إلا دفعة واحده للجيش السوداني عام 2002 م عندها ايست من إنتاج الشركة واتجهت للسوال عن الترهيم فوجدت ورشة في الرياض متخصصة في ترهيم السيارات ومن ضمنها ترهيم الشاصات بعد ذلك شريت شاص موديل 2004 م بريمي ثم شحنتة إلى الرياض و أضفت له الغمارة الثانية و تانكي الماء الخلفي والشد والشراع والدعامة الأمامية وبعدها أضفت جهاز الثرياء والقارمن و الايكوم و أضفت كذلك تانكي ماء داخل الصندوق وثبت عليه ثلاجة انجل اليابنية مقاس 60 لتر و أضفت كذلك هك سحب للقلص مع فيش كهربائي في مؤخرة الشاص بعد ذلك غيرت الشراع بصندوق حديدي وذلك إن الشراع لا يتحمل الشمس والأمطار وقد يتعرض للقطع عند المرور من بين الأشجار وهوا كذلك اضمن وآمن من الشراع وقد لبسته من الداخل بعازل بعد أن وجدت حرارة الصندوق شديدة .... أحبتي هذا مختصر بسيط للسيرة الذاتية للشاص ومعذرة على الإطالة وأترككم مع مراحل ترهيم الشاص مع كل الحب والتقدير للجميع .....
· الصورة الأولى والثاني والثالثة للشاص قبل الترهيم .
·الصورة الرابعة والخامسة والسادسة والسبعة والثامنة للشاص بالشراع.
· الصورة التاسعة للدعامة ويجد بها معلق الذبيحة و الفاس والجاروف والمطرقة ودعامتين لدفع سيارة متعطلة ووقاية مقدمة الشاص من أي ضربة أمامية لأقدر الله ويبدو الونش خلف الدعامة.
· الصورة العاشرة وتبدو الذبيحة معلقة بالمعلق الموجود في الدعامة .
